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詠昱國際公司是一個以經營國際貨物進出口物流為主的公司,多年來致力於海運,空運貨物進出口運輸,而為了免除客戶在聯繫上的困擾,更進一步結合報關業務,內陸運輸及物品倉儲等項目,以提供客戶全面性的服務.

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三角貿易流程概述

  當出口地與實際接單的地區或國家不同,即是所謂的三角貿易.

  當今由於台灣早期的廉價成本優勢不在,而迫使台灣眾多的出口商移往中國大陸或其他較有優勢的國家出口,所以現在台灣所接觸的三角貿易,大都是指台灣接單大陸出貨.

例如:台灣接訂單 >>>> 中國大陸出口 >>>>> 歐美等地收貨

三角海運 (以台灣接單大陸出口為例)

  台灣公司在透過個種管道接到國外訂單後,便將出貨的名細資料提供給大陸工廠,讓工廠依照出貨細節出貨.

  大陸工廠在生產貨物完後,並依照規定的時間將貨物交給規定的運輸公司,將貨物運送到國外.

  當貨物上船時,船公司依慣例發海運提單給大陸工廠.工廠可出示這些單據讓台灣公司知道貨物以如期上船,而向台灣公司請款. (當大陸公司與台灣公司並非同一公司時)

  台灣貿易商為保護自己或一些特殊因素,通常不會讓國外的進口商直接與大陸生產工廠聯絡,所以當貿易商在確認完工廠已出貨後,通常會要求工廠將提貨單電放或是請海運公司在簽發第二套的提貨單,讓其可出示這些單據給真正的買家以證明出貨.(附註:海運公司在簽發第二套提單前,會要求收回先前所發的第一套提單或是將其電放,以避免重覆提貨的狀況)

  在操作三角貿易時,通常中間的貿易商會有二份文件(提單,I/V,P/K)一份是對大陸工廠,一份是對真正的買主.

  但是也常發生大陸工廠與台灣貿易商雖為同一公司,但因為節稅或特殊相關因素,仍採用OBU對外接訂單

三角空運

  三角空運的操作跟海運是一樣的,只是空運文件有分隨機文件(目的地報關用)&報關文件(出口地報關用),若不想讓真正買主知道大陸工廠的聯繫方式,那台灣公司需要自己找運輸公司,並告訴運輸公司,隨機的文件將由台灣提供,而大陸報關部份則依大陸工廠所提供報關.
報關文件,Shipper:大陸 ,收貨人:台灣公司
隨機文件,Shipper:台灣 ,收貨人:真正客人

  因為空運的運輸時間很短,所以空運的文件都會隨著飛機到目的地,以利目的地報關.在此我們稱為隨機文件

備註:

  有時市場上還會出現四角甚至五角貿易,這通常是工廠透過好幾手後才接到訂單,或是國與國之間特殊的限制而衍生出來,貨物並未真正跑四~五個國家,而只是在文件作業時做一些改變.

 

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